近期，商務部等9部門聯合發布的《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》（簡稱《意見》）提出，力爭到2025年，汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升。
具體到客車領域，在新能源化、數字化發展趨勢下，客車后市場重點已從燃油客車逐步向新能源客車產業發展過渡。此次《意見》發布，再度引起客車業界人士的高度關注。
“三電”系統成為售后服務重點
客車后市場涵蓋整車售后服務、備件營銷、二手車銷售、金融、保險等多業態服務。近年來隨著新能源客車快速推廣應用，相關技術服務正成為客車產業發展的重要鏈條，并加速重塑客車后市場服務格局。
“近十年，新能源客車的‘三電’系統加速取代傳統客車的發動機、變速箱，成為客車售后服務的重點，以‘三電’檢查、電壓均衡為基礎的‘三電’系統維保逐漸成為新的主流。”
新能源客車的大規模推廣應用，衍生出“三電”動力系統以及智能駕駛、智能座艙為代表的智能網聯化系統革新，使得檢測評估、故障診斷、設備維修、安全管控、資產管理等客車后市場的多方面發生重大變革。
“如今，客車售后服務不僅包括傳統的維修與保養，還包括在線預約、數字化維修、個性化服務等應用服務，用戶可以更加便捷地獲取服務信息?！币晃粡氖露嗄昕蛙嚲S修的專業技師告訴筆者。
在客車技術服務生態鏈端，整車企業積極主動進行市場研究和技術創新，以新模式、新技術滿足用戶需求。其中金龍結合各細分市場產品特點和用戶運營需求，不斷探索完善各細分市場服務策略，為用戶提供基礎保障和專項解決方案，其中包括智能服務、活動保障等。
數字智能“繁衍”新生態
在客車新能源轉型加速背景下，中國傳統客車售后服務理念及方式亟須改變，其中“數字智能售后服務業態”成為備受關注的發展趨勢。
嚴馮敏介紹，構建“數字技術+治理”的客車后市場治理模式，需要依托數字基礎設施來建設數字平臺，才能技術賦能，從而提升治理的效能。
中國汽車維修行業協會副會長蓋方介紹，相關制造企業還需要加強對專業維修技師和機電師的培訓教育，以填補客車服務市場人才缺口。
此外，數字智能售后服務擴大了新能源客車消費增長領域，對此客車企業紛紛推出新業態產業。多家客車企業通過環境感知技術、人工智能技術、全息感知技術等的融合應用，有效解決了在維修保養、故障監控及預警、救援保障、查詢咨詢、關懷提醒等方面出現的問題，為用戶提供數據化、智能化、可視化的售后服務。
金龍：零失誤服務重大賽事
金龍成立于1988年，發展至當今已有200多人售后服務團隊。目前，金龍在全國擁有1000多個售后服務網點、超100家配件經銷商，100多名服務工程師常駐海內外，為用戶提供全天候的售后服務保障。
北京冬奧會金龍服務保障團隊
金龍“龍悅”售后服務品牌多次為國家以及國際重大盛會提供保障，其中包括連續23年服務全國兩會、連續五屆服務數字中國建設峰會，以及服務慶祝中國共產黨成立100周年大會、北京奧運會、北京冬奧會、杭州亞運會等，以專注、專業的服務保障，確保每一輛金龍“零失誤、零故障、零停運”。今年，金龍還適時調整服務模式，根據不同的用戶需求、車型狀態、用車環境等，分級、分類配置服務人員、設備、技術等資源。
杭州亞運會金龍服務保障團隊
全國兩會金龍服務保障團隊
此外，金龍不斷深化數字化服務轉型，通過優化云創數字平臺配件查詢端、網點服務端、在線客服端等，進一步提升服務體驗感和便捷性。
來源：中國交通報
